Lokale lokaler

Garasjegulv: dekkalternativer

Garasjegulv

Garasje - et lukket rom, spesielt designet for parkering, reparasjon, og sikrer sikkerheten til biler, motorsykler. Alternativene for å dekke gulvet i garasjen er veldig forskjellige - det moderne mangfoldet av byggematerialer lar deg velge det mest passende, avhengig av driftsforhold, rommet i rommet, antall biler som er plassert i det, utformingen av plassen.

Funksjoner i garasjegulvet

Det stilles økte krav til garasjegulvet:

  • styrke - den skal ikke deformeres under vekten av selv den største bilen, tåle fallet av tunge gjenstander, verktøy og ikke forringes når den utsettes for bensin, andre lignende forbindelser;
  • slitestyrke - gulv skal ikke "tørkes" gjennom drift.
  • holdbarhet - materialet er valgt slik at det ikke trenger å byttes ut hvert annet til fjerde år;
  • vedlikeholdbarhet - utilsiktet skade, hvis de likevel dukket opp, bør lett kunne repareres uten store økonomiske, tidskostnader, alvorlig skade på utseendet.

Garasjegulv

Stilig garasje Rødgrått gulv Garasjegulv Ryddig garasje Stor garasje

De viktigste typer belegg - deres fordeler, ulemper

For å dekke gulvet i garasjen brukes et bredt spekter av byggematerialer - både tradisjonelle og moderne. Noen ganger er belegget som sådan fullstendig fraværende. Kjønn utført:

  • jordnær;
  • betong, inkludert malt;
  • tre;
  • selvnivellerende;
  • fra keramiske fliser;
  • fra polymere materialer;
  • fra en flis for fortauet;
  • fra marmor;
  • fra PVC-moduler;
  • laget av gummifliser.

gulv

Betonggulv

Betong er et tradisjonelt, veldig budsjettbelegg. Den er holdbar, tåler vekten til selv tunge kjøretøy. På betongoverflaten, som et resultat av frostheving, kan det oppstå sprekker, og når tungmetallverktøy faller, får det grovhull. Vanligvis forårsaker de ikke mye trøbbel for bilistene.

Den økte dannelsen av støv som setter seg på selve bilen, alle horisontale flater - dette er den største ulempen. Eventuelle kjemiske forurensninger absorberes øyeblikkelig i betongen, danner en uestetisk type flekker, noe som ofte forårsaker en ubehagelig, vanskelig å fjerne lukt.

Betonggulv

Garasjegulv Betong garasjegulv Betonggulv Garasjegulv Betonggulv

Malte betonggulv

Betong har mange ulemper, som løses ved belegning med fugemasse, spesielle malinger.Et slikt fundament ser bra ut, det er relativt billig, malingen påføres enkelt for hånd, ved hjelp av en sprøytepistol, en bred børste og en rulle.

Malte betonggulv

Når en garasje er beregnet på to eller flere biler, skilles hver parkeringsplass av en rett linje, malt i en annen farge.

Tregulv

Et gulv fra et naturlig tre - er mest miljøvennlig, akkumulerer ikke støv, slipper ikke ut skadelige stoffer. Å dekke gulv med brett er billig nok hvis du ikke bruker spesielt verdifulle raser.

Harde former egner seg best:

  • eik;
  • lerk;
  • ash;
  • bøk;
  • lønnetre.

Tregulv

Tavler på gulvet Garasjeinnredning Garasje med tregulv Garasjegulv Tregulv

Slik at gulvet ikke deformeres, er det laget av de mest tørre brettene som ikke har fallende knuter, sprekker eller krusninger. Materiale tas med en liten margin - opptil 10-15%. Den største ulempen med slike gulv er deres skjørhet. Skadede brett om fire til seks år må byttes ut med nye. For å øke levetiden deres i et par år, brukes insektdrepende, soppdrepende, brannhemmende, lakk, maling.

Treforedling av eventuelle forbindelser utføres før legging, belegget påføres i to eller tre lag.

Bulkgulv

Bulkbelegg er "betong" betong med moderne forbindelser. Disse blandingene utføres vanligvis i to komponenter - fra herder og polymerharpikser. Sokkelen er laget med en tykkelse på minst 6-10 mm, den kommer veldig glatt ut, slitesterkt. Den er ikke redd for de mest alvorlige frost og slag med tunge gjenstander.

Et bulk- eller polyestergulv er ikke bare så praktisk som mulig, men ser også vakkert ut, siden det ikke har noen sømmer. Den er laget matt eller blank, malt i forskjellige farger. I tillegg til monofoniske alternativer, belegg med enkle eller intrikate mønstre, er 3D-tegninger populære. Det siste alternativet kommer dyrest ut.

Bulk gulv i garasjen

Garasje med bulkgulv Bulkgulv til garasje Garasjegulv Paul bulk Bulkgulv

Keramisk gulv

Etterbehandling av garasjen er tillatt med keramiske gulvfliser. Den er valgt så sterk som mulig, av høy kvalitet, lagt på en betongunderlag. Hvilken flis er egnet:

  • porselen steintøy - laget av leire med granitt eller marmorflis, en liten mengde andre tilsetningsstoffer. Når det gjelder styrke, frostbestandighet, motstand mot kjemikalier, er materialet praktisk talt ikke dårligere enn naturstein;
  • klinkerfliser er et keramisk materiale avfyrt ved de høyeste temperaturene. Materialet er støtsikkert, frostbestandig, sprekker ikke;
  • gulvfliser for utendørs bruk - egnet for installasjon i garasjen, har frostbestandighet, holdbarhet.

Fliser i garasjen

Flislagt gulv Fliser i garasjen Flislagt garasjegulv Gulvfliser Keramiske fliser i garasjen

For å unngå skader i tilfelle fall ved et uhell, anbefales det å kjøpe en flis med antiskli-effekt - strukturert.

Jordgulv

Det billigste alternativet for et garasjegulv er å lage det fra bakken. Denne metoden brukes når det absolutt ikke er tid eller mulighet til å ordne det annerledes. Det er ikke nødvendig å dekke et slikt gulv, men det er nødvendig å fjerne alt konstruksjonsrester, fjerne det fruktbare laget (dette er 15-50 cm), slik at insekter ikke formerer seg, og det ikke er noen lukt av råtnende organisk materiale. Den "rene" jorda er forsiktig komprimert, lag for lag tilsett grus, pukk og leire.

Et slikt gulv gjøres raskt, nesten gratis, men det dannes mye støv på det. Overflaten i seg selv er veldig kald, nesten når som helst på året, jorda må periodisk drysses, og i regnvær blir det skitt og slaps.

Jordgulv

Polymergulv

Gulvet med polymerer ser estetisk tiltalende ut, akkumulerer ikke mye støv, har en jevn, jevn overflate, med forsiktig bruk kan det vare mer enn 40-50 år.

Andre fordeler:

  • liten tykkelse;
  • vibrasjonsmotstand;
  • god varmeisolasjon;
  • utmerkede vanntettingsegenskaper;
  • motstand mot kjemikalier;
  • enkel stell (vasking med vann);
  • motstand mot frost, plutselige endringer i temperatur og fuktighet;
  • brannsikkerhet.

Det er bare to minutter: det er ikke mulig å lage et slikt belegg rimelig, og for å reparere det, må du velge riktig farge.

Polymergulv

Sammensetningen av polymergulvet er:

  • polyuretan;
  • "Flytende glass" eller epoksy;
  • metylmetakrylat;
  • akrylsement.

Basert på asfalteringsplater

Asfalteringsplater i forskjellige størrelser og former ser bra ut både i garasjen og i området rundt. Det er ikke helt glatt, fordi risikoen for skader er minimal. Denne overflaten feies med en kost, vaskes med vann. Det er ikke i stand til å ødelegge bensin, annet drivstoff og smøremidler. Tykkelsen på flisen er omtrent åtte cm, prisen er rimelig, størrelsene og fargene er nesten alle. For legging av materialet krever ingen spesiell kunnskap, ferdigheter. Hvis polymerer er til stede i materialet, vil belegget være så fuktbestandig som mulig.

Asfalterende gulv

For å sjekke kvaliteten på flisen, ta to elementer og gni lett mot hverandre. Hvis detaljene blir riper, dannes sementstøv, er det bedre å ikke bruke et slikt materiale, men å se etter et bedre.

Gummigulv

Materialet er laget av smullegummi blandet med lim, modifiserende stoffer, fargestoffer. Produktet deformeres ikke under vekten av bilen, det kommer ut holdbart, ideelt for en garasje.

fordeler:

  • støtmotstand;
  • elastisitet, spenst;
  • belegget akkumulerer ikke kondens, da det "puster";
  • brannsikkerhet;
  • miljøvennlighet;
  • høye lydisolerte egenskaper;
  • utmerket varmeisolering.

Ulempene inkluderer den høye kompleksiteten i installasjonsarbeid, som det er bedre å ansette en spesialist for.

Gummigulv

Gummibelegget produseres i form av:

  • modulære fliser - flerfargede mønstre er lagt ut fra det, siden fargevalget tilbys forskjellige former. Det er ikke vanskelig å reparere et slikt gulv, men materialet er anskaffet med en margin på omtrent 10%;
  • tepper - solide eller cellulære. Produktene vaskes enkelt under rennende vann; det er tillatt å stable dem foran inngangen;
  • ruller - er utstedt med ledningsarmering med en tykkelse på 3-10 og mer mm. Materialet er holdbart, er tilgjengelig i forskjellige farger, men det blir raskt slitt med styling av dårlig kvalitet, tilstedeværelsen av dårlig limte flekker. Reparasjon er dyrt, tidkrevende;
  • flytende gummi - selges som en tørr eller klar til å helle blanding. I den ferdige, påførte formen er et sømløst, helt ensartet belegg. Det tjener relativt lang tid, men er ustabil for støtbelastning.

Modulært PVC-gulv

Polyvinylklorid er et av de mest avanserte materialene som selges i form av moduler i forskjellige størrelser, farger. Ulike holdbarhet, kjemisk resistens, frostbestandighet. PVC - belegget er ikke glatt, selv om det søles vann på det (for eksempel når du vasker en bil), andre væsker. Polyvinylklorid absorberer vibrasjoner perfekt, er motstandsdyktig mot fysiske skader, økte belastninger.

Modulært gulv

Garasjegulv Modulært PVC-gulv PVC-gulv Modulært gulv Gummigulv

PVC-plater er enkle å montere, siden alle deler er utstyrt med låser, montert uten lim, som en designer. Om nødvendig er gulvet enkelt å demontere, demontere i komponenter for å montere andre steder.

Hvordan forberede gulvet for etterbehandling

Forberedelse til etterbehandling, det vil si belegg med maling, tre, keramiske fliser, polymerer, etc. er det viktigste trinnet i fremstillingen av gulvet. Når du beregner den generelle utformingen, er det viktig å vurdere hvilken maksimal belastning som vil produseres på overflaten. Siden garasjen vanligvis står direkte på bakken, bør mobiliteten til sistnevnte være minimal, nivået av grunnvannsforekomst er fra fire meter.

De viktigste stadiene i skapelsen:

  • prosjekt med hele strukturen;
  • markering av et passende gulvnivå;
  • enheten til inspeksjonsgropen eller kjelleren;
  • ramme, jevne bakken;
  • oppretting av en pute fra pukk, sand, betong;
  • hydro og termisk isolasjon;
  • forsterkning, installasjon av "beacons";
  • avrettingsmasse;
  • topcoat.

Gulvforberedelse

DIY garasjegulv

Det "røffe" gulvet i garasjen utføres i fasen av begynnelsen av konstruksjonen av strukturen, men etter konstruksjonen av veggene.Etterbehandling - mye senere, når vegger og tak allerede er dekorert, er det fullt tak. En riktig laget gulvpai består av flere lag: sokkel, strø, vanntetting, varmeisolering, sementmasse, mellomlag og overflatebehandling.

Det underliggende laget er nødvendig slik at belastningen på jorden er jevn. Tykkelsen er seks til åtte cm, materialet er sand, grus, grus. Avrettingsmaterialet avgir den “ru” overflaten, tykkelsen er omtrent 40-50 mm. Hvis det er rør eller annen kommunikasjon i gulvet, bør laget over dem være minst 25 mm. Som lag brukes sand, betong, bitumen, sementmørtel, forskjellige alternativer for varmeisolasjon, vanntettingsmaterialer. Tykkelsen på dette laget er 10-60 mm. Fortsett deretter å fullføre med valgt materiale.

Gjør det selv gulv

Legging prosedyre, betonggulv helle teknologi

Først blir basen for avrettingsmassen tilberedt, som er et nøye komprimert lag med en tykkelse på mer enn 15-20 cm fra grus eller sand. Etter vanntetting er laget av tett polyetylen, takpapp. Kantene på de isolerende materialene skal litt "gå" til veggene. Deretter legger du et 6-12-cm isolasjonslag (hvis det antas at garasjen vil bli oppvarmet) av ekspandert polystyren, et annet lignende materiale. Styrken til betonggulvet oppnås ved bruk av et metallforsterkende nett, noe som forsterker strukturen betydelig, og beskytter det mot sprekker.

Neste trinn er å klargjøre blandingen for å helle. For å gjøre dette trenger du en del sement og tre til fem deler sand, hvis mengde avhenger av merkevaren. Det er tillatt å bruke ferdige fabrikkbygningsblandinger som inneholder glassfiber og myknere. For selvblanding av løsningen anbefales det å bruke spesielle miksere.

Gulvfylling

Den tillatte skråningen på avrettingsmassen er ikke mer enn to prosent (opptil to cm per meter lengde), mens det laveste punktet er plassert ved risten eller porten. Kompensasjonsgap blir laget langs vegger, stolper og andre utstående deler, dette er spesielt viktig i romslige garasjerom (mer enn 40-60 kvm). Det skapes hull i prosessen med å utføre avrettingsmaterialet ved hjelp av en dilatasjonstape eller profil.

Før du begynner å helle, gjøres merking ved bruk av metallsøyler som er kjørt ned i bakken. De markerer høyden på det foreslåtte avrettingsmaterialet ved bruk av konstruksjonsnivået. Klar halvflytende løsning helles på basen, fordelt jevnt over hele området.

Arbeidet utføres veldig raskt, til komposisjonen har frosset - om gangen. Gjennomsnittlig lagtykkelse er 35-75 mm, med installasjon av varme gulv - litt mer. Full herding skjer innen fem til syv dager for å unngå sprekker, avrettingsmassen blir fuktet hver 9-11 time. Hvis det ble brukt et spesialisert selvnivellerende materiale, er herdetiden vanligvis innen 20-30 timer.

Betonggulvet er vanligvis malt, men ikke så veldig - overflaten blir liggende litt ru for bedre feste til maskinens hjul.

Legging av tregulv med isolasjon

Hvis du bestemmer deg for å lage garasjegulvet av tre, er først fundamentet forberedt - søppelinnsamling, avrettingsmasse, sand og grusputeinnretning, bruk av selvnivellerende mørtel, isolasjon ved bruk av ecowool. Når det er planlagt å installere betong, mursteinunderlag, er det nødvendig å ta nøyaktig hensyn til hvor maskinen vil være - avstanden mellom de enkelte søylene er ikke mer enn en meter. På en betongunderlag plasseres ikke støtter, men det blir umiddelbart lagt lag.

Når du installerer tregulv, er det viktig å følge følgende regler:

  • alt trelast før legging behandles med beskyttende forbindelser som forhindrer mugg, råte, brann osv.;
  • etterslep må installeres strengt horisontalt, vinkelrett på ruten for bilens inntreden i garasjen;
  • Det er igjen kompensasjonshull mellom tregulvet og veggen.Deres bredde er halvannen til to cm, slik at trelast ikke deformeres ved plutselige endringer i luftfuktighet;
  • et mellomrom på tre til fire cm blir laget mellom veggen og etterslepene .;
  • gulvbord er festet i bevegelsesretningen til bilen i garasjen;
  • stablede brett skal ha et fuktighetsinnhold på ikke mer enn 10-12%;
  • området under gulvet må være godt ventilert.

gulv

Slik installerer du:

  • det første trinnet er behandling av tømmerstokker og tavler med beskyttelsesmidler, deres grundige tørking i friluft, solen;
  • deretter kuttes takmaterialet i smale strimler, de er festet til endene av brettene, stokker, steder med direkte kontakt med betong;
  • lags er plassert ribbet på sandbunnen, de legges på støtter laget av tømmer, plassert langs veggene, festet med galvanisert tape;
  • tomme steder er dekket med sand, komprimert, nøye jevnet;
  • gulvplater er lagt og spikret over etterslepet - du må gjøre dette fra kantene av inspeksjonshullet til veggene i garasjen;
  • om nødvendig blir alle tredetaljer arkivert - det anbefales å utføre dette arbeidet i åndedrettsvern, beskyttelsesbriller;
  • nylagte tavler er lakkert eller malt for å beskytte treverket mot ytre påvirkninger.

Malte eller lakkerte gulv skal ikke være for glatte.

Valget av å legge keramiske fliser med egne hender

Før du starter arbeidet, forberedes basen, hvoretter selve flisen legges, de dannede sømmene blir fuget, beskyttelsesbeleggene lagt. Leggeprosessen utføres i fravær av trekk, uten å bruke noen varmeinnretninger, ved en temperatur på + 12 ... + 23 grader. Å spare på materialer er uakseptabelt - vanlige fliser som føles bra på kjøkkenet, på badet, sprekker raskt under hjulene på bilen, og med bruk av kaldt vær risikerer de å løsrive seg fra betongplanet.

Følgende materialer og verktøy vil være nødvendig:

  • frostbestandig flislim;
  • dypt gjennomtrengende grunning;
  • hakk sparkel;
  • gummispatel;
  • bygningsnivå;
  • keramiske fliser - det er tatt med en margin på omtrent 10-12%;
  • spesielle kryss laget av plast for å skape jevne sømmer;
  • akryl fugemasse eller fugemasse.

Flislegging

Basen for legging av flisematerialer er laget så jevn som mulig, uten utbulinger, hulrom, sprekker. Innretting av store mangler utføres ved bruk av sementmørtel, før dette limes et kompenserende bånd langs veggenes omkrets, så jevnes de.

Flislegging legges ut etter at en dyp penetreringsgrunning er påført - den påføres i to eller tre lag. Når jorda er tørr, legges den første fliseraden. Dette er tillatt å gjøre på tvers av garasjeplassen, langs den eller diagonalt. Limet påføres med en hakket sparkel på et lite område av gulvet, deretter på fliseroverflaten blir hver detalj lagt, trykk forsiktig, jevnlig kontrollert nivået (det er tillatt å bruke en laser eller bare dra tråden over gulvet). For å oppnå maksimal beleggstyrke blir hver nye rad lagt med en forskyvning slik at midten av flisen faller på skjøten i forrige rad. Kontakt med limet på de "forsiden" av delene er uakseptabelt, men hvis dette skjer, tørkes overflaten grundig med en fuktig klut før løsningen tørker.

Det siste trinnet er fuging. For å gjøre dette, brukes fugemasseforbindelser som er resistente mot høy luftfuktighet, effekten av kjemi. Før fuging må limet tørke i tre dager. Fugemassen blandes ut, påføres med en gummispatel på leddene. Materialet herder i omtrent 40 minutter - i løpet av denne tiden må alt overflødig fugemasse fjernes. Det vil ta 48 timer å stivne. Det er ikke nødvendig å påføre et beskyttende belegg, men det vil holde flisen intakt hvis en tung gjenstand faller på den.

fuging

konklusjon

Mange biler, motorsykler, annet lignende utstyr "sover" i garasjen og vinteren, fordi gulvet i det er så holdbart som mulig, spesielt hvis bilen er stor. Å lage en passende finish med egne hender er innenfor kraften til alle som har de riktige verktøyene, kvalitetsmaterialene. For utforming av store områder, garasjer på flere nivåer, inviteres vanligvis spesialister med tilstrekkelig erfaring.



Forfatteren

Utdannet fra St. Petersburg State University of Industrial Technology and Design. Mer enn 100 gjennomførte prosjekter.


Stjerner: 1Stjerner: 2Stjerner: 3Stjerner: 45 stjerner (4 rangeringer, gjennomsnitt: 4,00 av 5)
Laster inn ...

Legg til en kommentar

E-postadressen din blir ikke publisert. Nødvendige felt er merket *