Det største problemet for bileiere er kjøp eller bygging og arrangement av en garasje. Dette problemet er mest akutt i megacities, der prisene per kvadratmeter biter, men du ønsker ikke å holde "svelgen" på gaten i regn og snø. For bilistene er det bare noen få alternativer:
Betalt overbygget parkering. Det har høye kostnader, så ikke alle har råd til en slik luksus. Betaling skjer månedlig, som for leide lokaler.
Utendørs parkering. Det løser bare ett problem: konstant leting etter et sted etter en bil i nærheten av huset.
Garasjeutleie. Ved langvarig bruk vil det betalte beløpet raskt overstige kostnadene for selve bygningen.
Kjøpe en ferdig garasje eller bygge den fra bunnen av. Den ultimate drømmen til enhver bilist.
En individuell garasje vil stå i flere år, vil ikke be om "mat" og lar deg utstyre et fullverdig verksted inne.
For eiere av private nettsteder mister problemet raskt omfanget. For å lage et koselig rede for en bil, er det nok å velge et sted for det, forberede et prosjekt, kjøpe materialer og starte byggingen med egne hender eller tiltrekke et team av spesialister. Etter at "boksen" er klar, kan du fortsette til den mest morsomme delen av prosessen - designen. Utformingen av garasjen fokuserer mer på funksjonalitet enn skjønnhet. Selv om dette overhodet ikke betyr at rommet ikke kan ha et pent estetisk utseende. Denne nyansen er ofte ikke oppmerksom, og gjør derved en feil. Som et resultat er de fleste garasjene typiske bygninger med uoversiktlig innredning. I hyllene deres lagres ikke bare verktøyene som er nødvendige for service av maskiner, men også det “nødvendige” søpla, som ingen steder kan oppbevares hjemme. En slags bolig av bokser, filler, gamle møbler og ødelagte skistavler. Garasjens interiørdesign har også sine egne stiler og spesielle designbeslutninger. Vurder interessante ideer som brukes aktivt for å arrangere interiørdekorasjon i henhold til prinsippet: ikke bare praktisk, men også vakkert.
Etter type innkvartering er garasjer betinget inndelt i tre kategorier:
Innebygd i huset. En slik garasje er inkludert i prosjektet til et boligbygg og bygges samtidig med det. Oftest gis en etasje eller kjeller under lokalene. Vanligvis har den to avkjørsler: fra gaten og fra boligdelen av huset. Praksisen er mye brukt av eierne av forstadsleiligheter.
Utvidelsen. Etter byggingen av huset bygges faktum. Alternativet er optimalt i tilfeller der tomten ikke kan skryte av et stort område, og til porten fra boligbygningen er det "ingenting i det hele tatt".
Frittliggende garasje.Det er en egen bygning, som oftest er reist ved porten og har direkte tilgang til gaten.
Dessuten er design klassifisert i henhold til utførelsesmaterialet:
Major. Som regel reises et murbygg. Det gir belysning og oppvarming. En slik garasje vil stå inaktiv i flere tiår.
Midlertidig. Vanligvis brukes “improviserte” materialer til konstruksjon: tre, bølgepapp, metall. Den midlertidige konstruksjonen kan enten være en fullverdig garasje med vegger, eller en åpen parkeringsplass under et tak. Vanligvis blir slike lette konstruksjoner oppført mens eierne av stedet er opptatt med å bygge et boligbygg. Beregningen er at garasjen vil vare et par år, og deretter, når muligheten byr seg, vil den erstattes av en større konstruksjon. Hvis du gjør alt kvalitativt, vil det midlertidige bli permanent.
Kombinert. Bygging kan ta bare et par dager. Kjøp en ferdig metallramme, som er installert på en kapitalbase. Utenfor er strukturen omhyllet med bølgepapp, sidespor eller blokkhus.
Wooden. Mister gradvis sin posisjon, ikke motstår konkurransen av tegl og skumbetong. Med riktig behandling vil det ikke gi dem når det gjelder holdbarhet.
Metal. Det vanligste budsjettalternativet. "Områder" av slike bygninger dekorerer garasjekomplekser i byer.
Skumbetong. Nesten blottet for feil. Garasjen holder varmen godt, og materialet er brannsikkert.
I kretsene av elskere av skjønnhet sier ordtaket "teatret begynner med en henger." Analogt kan vi si at huset til en bilist har sin opprinnelse i garasjen. Utarbeidelsen av et prosjekteringsprosjekt gjennomføres vanligvis parallelt med utviklingen av en plan for fremtidig bygging. Du kan gjøre det selv eller få ferdige ideer fra Internett eller spesialiserte magasiner. Hvis du har en god smak, er det bedre å foretrekke det første alternativet. Ikke bare vil prosessen vise seg å være fascinerende, men også resultatet vil være originalt i dets unike.
I forberedelsesprosessen kan spørsmålet oppstå: er det nødvendig å lage et designprosjekt av en lignende konstruksjon eller "det vil gå av seg selv" senere. Definitivt nødvendig. Hvis du lager ut dekorasjonen etter faktum, må du tilpasse deg det som allerede er bygget. Å forberede prosjektet på forhånd vil tillate deg å endre rammen for implementering av interessante ideer, hvis de ikke opprinnelig passet inn i dem, det vil si at du kan gjennomgå hele garasjeprosjektet på planleggingsstadiet.
layout
Å planlegge en garasje begynner med å velge et sted for sin beliggenhet og beregne dimensjoner. Med byggeplassen er alt ganske enkelt, det velges på grunnlag av "praktisk inngang" -prinsippet. Minimums dimensjoner på rommet er regulert av obligatoriske standarder: 5 m lengde og 2,3 m bredde for en "parkeringsplass" for en middelklassebil. I tillegg, når du lager en plan, er det nødvendig å ta hensyn til kravene for vernesone for utstyr: ytterligere 0,5 m fra hver side. Disse beregningene gir bare riktig drift av garasjen til hovedformålet, og likevel er det fortsatt nødvendig å ta hensyn til området der lagringssystemene vil være lokalisert. Her blir de guidet av det estimerte antall verktøy og spesielle installasjoner: kverner, laster, knekt, reservedeler, arbeidsbenk. På et blankt ark må du visualisere den fremtidige plasseringen av hver del, tegne ut de konvensjonelle lagringssystemene: hyller og skap. Denne teknikken vil bidra til å planlegge størrelsen på garasjen riktig.
stil
Alle stiler som brukes i utformingen av stuer er også egnet for å arrangere en garasje, men de bemerker en "gylden" tre som organisk strømmer inn i dette rommet. Loftet ser bra ut i det, som kombinerer "industriell" dekorasjon med dyre statuselementer i interiøret. Mursteinvegger - besøkskortet til den "kammede" industrien i dette rommet ser harmonisk ut.Spesiell oppmerksomhet på loftet blir gitt til belysning: det skal mye til for å understreke kombinasjonen av luksus og uaktsomhet. Art Nouveau-garasjen er preget av glatte overflater, en overflod av "polert" metall, tre i dekor og enkelhet i linjer. Den tekniske fyllingen av rommet blir til interiørutstyr. Amerikansk land bruker treverk, alderen metall og rutete tekstiler som er typiske for Yankee-innlandet i detalj. En god løsning vil være ordningen av et felles rom kombinert med en garasje. Denne praksisen finnes i vestlige land, når biljardbord, minibarer eller et fullt sted å sove er installert i dette rommet. Eieren av huset vil være i stand til å utføre lange reparasjoner, og om nødvendig legge seg eller slappe av.
Gulvfinish
Betong fungerer som undergulv i enhver garasje. Noen lar denne finishen være uferdig. Egentlig en lignende løsning for midlertidige bygninger eller "kalde" strukturer. I andre situasjoner er gulvet laget av følgende materialer:
Paint. Et budsjettalternativ som bare vil gjøre det lettere å rengjøre rommet, men ikke vil styrke fundamentet.
Vender mot fliser (asfaltering eller keramikk).
Tregulv.
Fôr med PVC- eller gummiplater. Materialet er billig, men underordnet når det gjelder ytelse til tre og fliser.
Bulkgulv. Brukes i dyre prosjekter. De høye kostnadene for å fylle belegget forklares av dens styrke og holdbarhet. Materialet vil styrke grunnlaget for bygningen.
Husk at spesielle krav gjelder gulvet i garasjen. Den må være motstandsdyktig mot vektbelastning. Spesiell oppmerksomhet bør legges til toppingsblandinger. De inkluderer metallflis, partikler av kvarts, korund og mineraltilsetningsstoffer. Å helle toppingsblandingen vil styrke gulvflaten og gjøre den tung. Belegget kan fungere som et andre grunnlag for dekorative utførelser eller bli hovedmaterialet som ikke krever ytterligere kledning.
Hvis du bestemmer deg for å forlate den "nakne" betongen, bør den slipes. Det polerte belegget får et mer "anstendig" utseende, og det blir lettere å rengjøre det.
Veggdekorasjon
Materialet for veggdekorasjon i garasjen må være motstandsdyktig mot mekaniske skader, kjemiske angrep, en kraftig endring av fuktighet og brann. Blant de populære metodene for kledning:
Betong avrettingsmasse. Enkelt og økonomisk alternativ. Materialet passer godt på en murstein eller betongbase. Puss på veggen.
Keramiske fliser. Den har et behagelig estetisk utseende og passer både til oppvarmede garasjer og til "kalde" rom. Materialet vil vare lenge og vil med verdighet prøve testen ved alle innfall fra et spesielt mikroklima.
Gipsplater. Garasjer bruker rammemetoden for festing. Ved planlegging tas denne nyansen i betraktning, siden konstruksjonen av strukturen vil kreve ekstra centimeter. Gipsvegg har rimelige priser og er ideell for "kalde" bygninger. Gips, som er en del av det, har et spesifikt trekk: det absorberer fuktighet når det er et overskudd og gir det til atmosfæren i "tørre" perioder.
Fôr laget av PVC eller tre. Plast refererer til billige materialer, vil overleve eventuelle temperaturendringer og fuktighetsnivåer, men det vil lett bryte gjennom med en sterk påvirkning. I dette tilfellet er treforing å foretrekke. Materialet vil vare lenge hvis det tidligere går gjennom impregneringsprosessen med spesielle forbindelser som forhindrer forfall.
OSB. Materialet er et ark med komprimerte flis med en stor brøkdel. OSB er lett, noe som skyldes enkelheten i installasjonen, men den har en høy brennbarhetsindeks. Det fungerer både som et hovedbelegg og som et lag for dekorativ dekorasjon.
Kunstig og naturstein, murstein.Naturlige materialer er dyre, noe som lønner seg finishens holdbarhet. Imitasjon er ikke alltid egnet for kalde garasjer.
Et hvilket som helst av de ovennevnte materialene har sine ulemper og fordeler. "Fattigdommen" i fargespekteret til noen belegg korrigeres enkelt med et malingslag med ønsket skygge.
Takdekorasjon
Takbelegget må ha en høy terskel for motstand mot forurensning, temperatur og fuktighetssvingninger, samt effekten av forskjellige typer kjemi. Blant de vanlige metodene for overflatefôr kan noteres:
"Våt" gips. Et billig alternativ, som deretter dekkes med dekorativt materiale.
PVC-paneler. Lett å vaske, men til og med et høykvalitetsbelegg vil bare vare et par år.
Gipsplater. Den er enkelt montert, har et pent utseende og tillater etterfølgende maling.
OSB. Naturlig, ikke-giftig materiale, som har relativt lave kostnader.
Uansett type belegg, er spesiell oppmerksomhet rettet mot installasjon av festesystemer. Strukturens levetid vil avhenge av kvaliteten på dette arbeidet.
Lagringssystemer
Riktig organisering av lagringssystemer bestemmer bekvemmeligheten av å jobbe i garasjen. Hvis alt ligger på sin plass og ikke forstyrrer gangene, vil det bli forhindret uoversiktlig plass, og alle gjenstander kan lett bli funnet. Lagringssystemer er klassifisert i to typer:
åpne;
Lukket.
Åpne hyller og hengende hyller anbefales til bruk under grunnleggende nødvendigheter. Ting som kommer ut sjeldnere er skjult i dype skuffer. Lukkede skap vil bidra til å beskytte verktøy og deler som er skjøre eller følsomme for effektene av garasjemikroklimaet. Blant materialene som lagringsplasser er opprettet fra, er metall og tre uten sidestykke.
belysning
Belysningsenheter må ha en høy grad av beskyttelse mot fuktighet. Pærer, nyanser og brytere er laget av spesielle materialer, og blant kjennetegnene ta hensyn til deres tetthet. Belysningen i garasjen er godt gjennomarbeidet på to nivåer: generell og lokal. Spesiell oppmerksomhet rettes mot den andre typen, da naturlig lys vanligvis ikke trenger gjennom garasjen. Lokal belysning er på sin side delt inn i nedre, midtre og øvre. Den første brukes når du reparerer en bil. Lokale lysarmaturer på mellomnivå må installeres på veggen rett over arbeidsområdet slik at tilstøtende gjenstander ikke kaster skygger på den. I sjeldne tilfeller tyr de til det øverste søkelyset, fordi det sentrale takloftet med en lampe takler denne oppgaven. Hvis inspeksjonsgropen er utstyrt i garasjen, er det forbudt å installere stasjonære lamper i den med sikkerhetskrav. Du må bruke spesielle lamper og bære.
ventilasjon
I garasjen er ventilasjon et must. Det er delt inn i to typer:
naturlig;
Mekanisk. Det er delt inn i modulære og monoblokk typer.
For at det naturlige skal fungere, er det nødvendig å kunstig skape en temperaturforskjell mellom rommet og gaten. Hvis garasjen er varmere, vil lett luft fritt gå ut. En vertikal avstand på minst 3 meter må holdes mellom ventilasjonsinntaket og utløpet. Bare da vil luft i systemet konstant sirkulere. Plasseringen av ventilasjonsinnløpet og utløpet i forhold til baksiden er også vurdert. Det vil være lettere for luft å komme inn i rommet hvis massen på gaten naturlig beveger seg i samme retning. En lignende situasjon utvikler seg med ventilasjonsuttaket: det er plassert fra motsatt baksiden. Mekaniske enheter selges ferdige, bare installasjon kreves av eieren. Slik ventilasjon takler uavhengig av luftinjeksjon. For å sikre at effektiviteten ikke faller, må du rengjøre filternettet med jevne mellomrom.
Porter og dører
Dører i garasjen er montert individuelt eller komplett med porter. Det siste alternativet er egnet for trange rom, hvor det ganske enkelt ikke er noen steder å gjøre en ekstra åpning. Følgende portåpningssystemer er funnet:
Swing. Det mest primitive alternativet, som trenger ekstra plass på gaten for å åpne vingene;
Mekanismen løfter og dreies. Gir et høyt romtetting og holder perfekt på varmen. Et kontinuerlig portblad reiser seg til taket og tar en horisontal stilling;
Seksjonstype. Portene består av separate paneler som er hevet med en spesiell mekanisme. Det er praktisk i tilfeller når plattformen foran garasjen ikke tillater å åpne dørene til gaten;
Bevegelig type. Divergensen av vingene tilveiebringes av en uttak, oppheng eller monorail-mekanisme. Dørskjæring er tillatt;
Skodder. Denne typen sjerplukking kan sees på butikkvinduer etter arbeidsdagens slutt. Blant manglene noteres lav beskyttelse mot hacking.
Tradisjonelt er porter laget av metall. Slike design er praktiske å bruke og vil garantert vare lenge.
konklusjon
Prosessen med å utvikle et garasjedesign ved første øyekast virker villedende lett. Faktisk vil et stort antall nyanser og funksjoner i rommet som må tas hensyn til, komplisere oppgaven. Hvis alt gjøres riktig, og en midterste bakke blir funnet mellom komfort og en estetisk behagelig utsikt, vil garasjen ikke bare bli et parkeringssted for bilen, men også et koselig arbeidsområde der bilisten selv er behagelig å være.
Det største problemet for bileiere er kjøp eller bygging og arrangement av en garasje. Dette problemet er mest akutt i megacities, der prisene per kvadratmeter biter, men du ønsker ikke å holde "svelgen" på gaten i regn og snø. For bilistene er det bare noen få alternativer:
En individuell garasje vil stå i flere år, vil ikke be om "mat" og lar deg utstyre et fullverdig verksted inne.
For eiere av private nettsteder mister problemet raskt omfanget. For å lage et koselig rede for en bil, er det nok å velge et sted for det, forberede et prosjekt, kjøpe materialer og starte byggingen med egne hender eller tiltrekke et team av spesialister. Etter at "boksen" er klar, kan du fortsette til den mest morsomme delen av prosessen - designen. Utformingen av garasjen fokuserer mer på funksjonalitet enn skjønnhet. Selv om dette overhodet ikke betyr at rommet ikke kan ha et pent estetisk utseende. Denne nyansen er ofte ikke oppmerksom, og gjør derved en feil. Som et resultat er de fleste garasjene typiske bygninger med uoversiktlig innredning. I hyllene deres lagres ikke bare verktøyene som er nødvendige for service av maskiner, men også det “nødvendige” søpla, som ingen steder kan oppbevares hjemme. En slags bolig av bokser, filler, gamle møbler og ødelagte skistavler. Garasjens interiørdesign har også sine egne stiler og spesielle designbeslutninger. Vurder interessante ideer som brukes aktivt for å arrangere interiørdekorasjon i henhold til prinsippet: ikke bare praktisk, men også vakkert.
innhold
Designprosjekt
Etter type innkvartering er garasjer betinget inndelt i tre kategorier:
Dessuten er design klassifisert i henhold til utførelsesmaterialet:
I kretsene av elskere av skjønnhet sier ordtaket "teatret begynner med en henger." Analogt kan vi si at huset til en bilist har sin opprinnelse i garasjen. Utarbeidelsen av et prosjekteringsprosjekt gjennomføres vanligvis parallelt med utviklingen av en plan for fremtidig bygging. Du kan gjøre det selv eller få ferdige ideer fra Internett eller spesialiserte magasiner. Hvis du har en god smak, er det bedre å foretrekke det første alternativet. Ikke bare vil prosessen vise seg å være fascinerende, men også resultatet vil være originalt i dets unike.
layout
Å planlegge en garasje begynner med å velge et sted for sin beliggenhet og beregne dimensjoner. Med byggeplassen er alt ganske enkelt, det velges på grunnlag av "praktisk inngang" -prinsippet. Minimums dimensjoner på rommet er regulert av obligatoriske standarder: 5 m lengde og 2,3 m bredde for en "parkeringsplass" for en middelklassebil. I tillegg, når du lager en plan, er det nødvendig å ta hensyn til kravene for vernesone for utstyr: ytterligere 0,5 m fra hver side. Disse beregningene gir bare riktig drift av garasjen til hovedformålet, og likevel er det fortsatt nødvendig å ta hensyn til området der lagringssystemene vil være lokalisert. Her blir de guidet av det estimerte antall verktøy og spesielle installasjoner: kverner, laster, knekt, reservedeler, arbeidsbenk. På et blankt ark må du visualisere den fremtidige plasseringen av hver del, tegne ut de konvensjonelle lagringssystemene: hyller og skap. Denne teknikken vil bidra til å planlegge størrelsen på garasjen riktig.
stil
Alle stiler som brukes i utformingen av stuer er også egnet for å arrangere en garasje, men de bemerker en "gylden" tre som organisk strømmer inn i dette rommet. Loftet ser bra ut i det, som kombinerer "industriell" dekorasjon med dyre statuselementer i interiøret. Mursteinvegger - besøkskortet til den "kammede" industrien i dette rommet ser harmonisk ut.Spesiell oppmerksomhet på loftet blir gitt til belysning: det skal mye til for å understreke kombinasjonen av luksus og uaktsomhet. Art Nouveau-garasjen er preget av glatte overflater, en overflod av "polert" metall, tre i dekor og enkelhet i linjer. Den tekniske fyllingen av rommet blir til interiørutstyr. Amerikansk land bruker treverk, alderen metall og rutete tekstiler som er typiske for Yankee-innlandet i detalj. En god løsning vil være ordningen av et felles rom kombinert med en garasje. Denne praksisen finnes i vestlige land, når biljardbord, minibarer eller et fullt sted å sove er installert i dette rommet. Eieren av huset vil være i stand til å utføre lange reparasjoner, og om nødvendig legge seg eller slappe av.
Gulvfinish
Betong fungerer som undergulv i enhver garasje. Noen lar denne finishen være uferdig. Egentlig en lignende løsning for midlertidige bygninger eller "kalde" strukturer. I andre situasjoner er gulvet laget av følgende materialer:
Husk at spesielle krav gjelder gulvet i garasjen. Den må være motstandsdyktig mot vektbelastning. Spesiell oppmerksomhet bør legges til toppingsblandinger. De inkluderer metallflis, partikler av kvarts, korund og mineraltilsetningsstoffer. Å helle toppingsblandingen vil styrke gulvflaten og gjøre den tung. Belegget kan fungere som et andre grunnlag for dekorative utførelser eller bli hovedmaterialet som ikke krever ytterligere kledning.
Veggdekorasjon
Materialet for veggdekorasjon i garasjen må være motstandsdyktig mot mekaniske skader, kjemiske angrep, en kraftig endring av fuktighet og brann. Blant de populære metodene for kledning:
Et hvilket som helst av de ovennevnte materialene har sine ulemper og fordeler. "Fattigdommen" i fargespekteret til noen belegg korrigeres enkelt med et malingslag med ønsket skygge.
Takdekorasjon
Takbelegget må ha en høy terskel for motstand mot forurensning, temperatur og fuktighetssvingninger, samt effekten av forskjellige typer kjemi. Blant de vanlige metodene for overflatefôr kan noteres:
Uansett type belegg, er spesiell oppmerksomhet rettet mot installasjon av festesystemer. Strukturens levetid vil avhenge av kvaliteten på dette arbeidet.
Lagringssystemer
Riktig organisering av lagringssystemer bestemmer bekvemmeligheten av å jobbe i garasjen. Hvis alt ligger på sin plass og ikke forstyrrer gangene, vil det bli forhindret uoversiktlig plass, og alle gjenstander kan lett bli funnet. Lagringssystemer er klassifisert i to typer:
Åpne hyller og hengende hyller anbefales til bruk under grunnleggende nødvendigheter. Ting som kommer ut sjeldnere er skjult i dype skuffer. Lukkede skap vil bidra til å beskytte verktøy og deler som er skjøre eller følsomme for effektene av garasjemikroklimaet. Blant materialene som lagringsplasser er opprettet fra, er metall og tre uten sidestykke.
belysning
Belysningsenheter må ha en høy grad av beskyttelse mot fuktighet. Pærer, nyanser og brytere er laget av spesielle materialer, og blant kjennetegnene ta hensyn til deres tetthet. Belysningen i garasjen er godt gjennomarbeidet på to nivåer: generell og lokal. Spesiell oppmerksomhet rettes mot den andre typen, da naturlig lys vanligvis ikke trenger gjennom garasjen. Lokal belysning er på sin side delt inn i nedre, midtre og øvre. Den første brukes når du reparerer en bil. Lokale lysarmaturer på mellomnivå må installeres på veggen rett over arbeidsområdet slik at tilstøtende gjenstander ikke kaster skygger på den. I sjeldne tilfeller tyr de til det øverste søkelyset, fordi det sentrale takloftet med en lampe takler denne oppgaven. Hvis inspeksjonsgropen er utstyrt i garasjen, er det forbudt å installere stasjonære lamper i den med sikkerhetskrav. Du må bruke spesielle lamper og bære.
ventilasjon
I garasjen er ventilasjon et must. Det er delt inn i to typer:
For at det naturlige skal fungere, er det nødvendig å kunstig skape en temperaturforskjell mellom rommet og gaten. Hvis garasjen er varmere, vil lett luft fritt gå ut. En vertikal avstand på minst 3 meter må holdes mellom ventilasjonsinntaket og utløpet. Bare da vil luft i systemet konstant sirkulere. Plasseringen av ventilasjonsinnløpet og utløpet i forhold til baksiden er også vurdert. Det vil være lettere for luft å komme inn i rommet hvis massen på gaten naturlig beveger seg i samme retning. En lignende situasjon utvikler seg med ventilasjonsuttaket: det er plassert fra motsatt baksiden. Mekaniske enheter selges ferdige, bare installasjon kreves av eieren. Slik ventilasjon takler uavhengig av luftinjeksjon. For å sikre at effektiviteten ikke faller, må du rengjøre filternettet med jevne mellomrom.
Porter og dører
Dører i garasjen er montert individuelt eller komplett med porter. Det siste alternativet er egnet for trange rom, hvor det ganske enkelt ikke er noen steder å gjøre en ekstra åpning. Følgende portåpningssystemer er funnet:
Tradisjonelt er porter laget av metall. Slike design er praktiske å bruke og vil garantert vare lenge.
konklusjon
Prosessen med å utvikle et garasjedesign ved første øyekast virker villedende lett. Faktisk vil et stort antall nyanser og funksjoner i rommet som må tas hensyn til, komplisere oppgaven. Hvis alt gjøres riktig, og en midterste bakke blir funnet mellom komfort og en estetisk behagelig utsikt, vil garasjen ikke bare bli et parkeringssted for bilen, men også et koselig arbeidsområde der bilisten selv er behagelig å være.